密封條的規格和結構直接由車型決定，其基本原理和結構通常有一下幾種：
1.門框條、行李箱、發動機蓋條。
這類密封條通常有密封部分和緊部分組成。密封部分常見形式為海綿泡管(單管，雙管)屬變化密封條。固定部分為夾緊部分(有骨架或無骨架)
2.導槽、內外側條。
這類橡膠密封條由于處于玻璃升降部件，所以通常與玻璃接觸部分表面植絨或者噴涂層。這不僅可以減少摩擦阻力，降低噪音和表面清洗的作用，而且以密封唇邊起密封作用(屬滑動密封)。
植絨：可單面植絨也可雙面植絨并可嵌入骨架。植絨工藝相對復雜，加工 成本較高。目前很多車型來用涂層，這類密封條通常用嵌入式固定。
1.膠料性能
由于密封條使用條件較苛刻，而材料性能決定了產品的使用壽命。特別是對氣候的要求極為苛刻，為保證密封條在這些條件下正常工作，所以通常規格性能有如下項目：
A.硬度，拉伸強度，拉斷伸長率
這些材料的基本性能要求，通常對其有供貨狀態和熱空氣二組性能要求。根據使用狀態，汽車的使用溫度范圍-40℃—70℃。熱空氣老化溫度一般選擇70℃。
B.壓縮永久變形
這是由于橡膠密封條是利用其材料的高彈性與以車身為主的耦合件之間產生接觸壓力來實現對介質的密封條的。橡膠在壓縮狀態下回發生物理化學變化，當壓縮消失后。這些變化阻止材料恢復到其原來的狀態，于是就產生了壓縮永久變形，因此壓縮永久變形是衡量密封條材料性能的一項重要指標。
C.耐臭氧老化和耐空氣老化
這是由于汽車的工作環境長期處于全天候狀態(雨雪風霜日曬)，因此要求密封條在各種環境下保持一定的性能要求以及必要的使用壽命，必須要求所有材料具有良好的耐老化性能。
D.耐油漆性
這是由于密封條直接安裝在車體上，橡膠硫化后內部組分外遷接觸了車漆而發生。與車體油漆板直接接觸，油漆中的各組分在使用各種環境下游離出的物質會與密封條相互作用，加速老化，降低其性能，因此耐油漆性能也是密封條的重要常規性能。
E.高溫性能
由于密封條使用溫度范圍在-40℃—70℃(機艙可能達到120℃)。三元乙丙橡膠品種(以丙烯含量分類)，以及其硫化膠性能直接影響密封條低溫彈性，為了在低溫條件下仍保持較好的彈性，這項性能常作為常規性能。
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